对比之下，发现这一级别的车型中，大家都有着较为相似的身材；除了骨子里的越野取向让它的尺寸比例上稍显“骨格精奇”以外，可以说其余车型都在处在同一水平之上；其中凯迪拉克SRX的体形要显得稍大一点铲车规格型号，颇具美国特色；宝马X3则具有最长的轴距，得益于此半岛·BOB官方网站，它的发动机也可以放置于更接近车辆几何的位置，通过重心位置的优化而进一步改良操控性。

　　而反观X3的尺寸比例，并没有最长的车身却有着最长的轴距，可见X3在设计上考虑的主要还是公路驾驶性能。

　　汽车消费有着其特殊性，只讨论车型本身是不足够的，经销商给出的优惠、购买的整个流程履带推土机图片、乃至购车就须开始承担的保养等其实才是真真切切影响着消费者使用体验的因素，因此我们不可能不予考虑，以下先通过列表对比X3xDrive20i与其余五款竞争车型的商家优惠政策和购买流程：

　　从表可见要坚持对X3 xDrive20i的爱绝对是不容易的，宝马的在华经销商采用了类似苹果产品一样的饥饿营销战略，买家不但不用指望会有优惠，而且有现车的几率简直微乎其微。砍不了价的挫败感加上动辄须等上三个月的订车周期，相信只要不是宝马的忠诚客户都会因此望而却步。

　　不过一旦熬过了买车这道坎，X3 xDrive20i就仿佛换了一台车一样，其后期保养政策周期长，耗资少，不但省钱还能省心，再加上它的超低油耗，X3 xDrive20i极有可能会是这六款竞争车型中使用成本最低的。

　　由于对比的都是同价位的产品，算上各种经销商优惠之后，这些参与比对的车型都几乎能有与X3 xDrive20i同样甚至比它略低的报价，因此做价格对比的意义不大，要看的主要还是性价比还有各车型的核心卖点。

　　例如，对配置有高要求的准车主，大概就会选择奥迪Q5（虽然Q5的配置高不了多少）；追求更强大动力的线的优势则十分明显；而看重越野性能的买家多半只会考虑路虎神行者2，或者转去购买帕杰罗或者普拉多之类。宝马X3 xDrive20i则具有过人的公路操控性却没有过人的强大动力，其他各方面表现虽不过不失却也没有耀眼亮点。

　　按照官方售价看，目前的宝马X3 xDrive20i在同级别之中没有明显的优势，对手低于其指导价发售的现实可能会让不少追求性价比的消费者远离这款车但这一情况也许会在不久的将来随着市场优惠的变化而迅速扭转。另一方面，选择这一价位车型的消费者很多都具有一定的品牌偏好，宝马传统的优良操控性，以及它的品牌价值都会成为它的一个重要卖点。