铲车与推土机的区别1840年鸦片战争后，中国进入半殖民地半封建社会。此后的100余年中，无数人民英雄在争取民族独立和人民幸福的战争中付出了生命。

　　为了纪念在人民和人民解放战争中牺牲的人民英雄，在1949年中国人民协商会议第一届全体会议上，通过了在首都北京建立人民英雄纪念碑的决定。

　　政协会议结束后的当天，全体代表就在广场举行了纪念碑的奠基典礼，毛主席亲自执锹铲土，为人民英雄纪念碑奠基。

　　此后近9年时间里，无数人参与了纪念碑的设计、石料采运、雕刻：毛主席题写碑题，周总理题写碑文；著名建筑设计师梁思成、林徽因参与设计；数万名工人将重达300吨的碑心石从青岛运到北京；一大批画家和雕塑家参与浮雕的画稿、雕刻工作……

　　每一个参与人民英雄纪念碑建设的人，都是怀着无比崇敬的心情来做这份工作的，因为时常浮现在他们脑海中的，是毛主席为人民英雄纪念碑亲自起草的碑文：

　　“三年以来，在人民解放战争和人民中牺牲的人民英雄们永垂不朽！“三十年以来，在人民解放战争和人民中牺牲的人民英雄们永垂不朽！“由此上溯到一千八百四十年，从那时起，为了反对内外敌人，争取民族独立和人民自由幸福，在历次斗争中牺牲的人民英雄们永垂不朽！”

　　从1949年9月30日人民英雄纪念碑在广场奠基后，北京市人民政府10月份开始便成立了专家组，开始征集纪念碑的规划设计方案。

　　此后的两年里，专家组收到了各种形式的设计方案180多个，人们用各式各样的设计方案表达着对先烈的敬意。

　　经过专家组的讨论后，第一类方案很快被否定了，理由是低矮的墓碑体量太小，无法体现人民对先烈的缅怀和敬仰，也不能体现先烈高耸入云的英雄气概，无法达到人民英雄纪念碑缅怀纪念先烈的目的。

　　那么，到底是采用雕像的形式还是传统的碑形呢？建筑家们认为，协商会议上已经通过了人民英雄纪念碑的碑文，如果采用雕像为主题，将很难体现纪念碑“碑文”的中心主题。

　　最后，经过一番讨论，专家们达成了共识：采用我国传统的“碑”的形式来设计，毛主席撰写的碑文为纪念碑的中心主题，碑文中的英雄事迹用浮雕来表达。

　　1951年，设计组制作了一个五分之一缩尺的纪念碑大模型，并提交给北京市领导审批，正在家中休病的梁思成得知方案后，赶紧写了一封长信，否定这个方案。

　　第一：这个方案中的门洞与形状太类似。和人民英雄纪念碑都是广场上第一重要的象征性建筑物，应该相互衬托、相互辉映，形状不能太重复甚至如出一辙。

　　第二：纪念碑的重量极大，其基座如果有三个空虚的门洞，不仅违反结构常理，在视觉上还有不稳定之感，缺乏“永垂不朽”的品质。

　　梁思成认为，人民英雄纪念碑是新中国成立后的第一个标志性建筑，应该造型简洁、质朴庄严，应该挺拔敦实、根基稳固地立于地上。

　　值得一提的是，1952年时，参加纪念碑设计工作的林徽因，肺病已经相当严重，肾脏也被切除了一侧，病得不能起床了。她负责的是纪念碑须弥座部分的花纹图案，躺在病床上的她仍然一张一张认真地绘制装饰图案纹样图，然后反复推敲，反复修改。

　　在选择主体图案时，林徽因原本属意有“英雄花”之称的木棉花，因为它的寓意与纪念碑非常贴切，但她为人谨细，特意咨询了专家，得知木棉花原产于印度印尼一带，她果断放弃了木棉花，决定用中国土生土长的牡丹、荷花、菊花作为主题图案。

　　设计方案确定后，开始了纪念碑料石的开采。专家们在全国经过3个多月的实地调查和石样采集，最终确定采用青岛浮山的花岗岩。

　　1952年8月开始，青岛建筑材料公司第一石厂光荣地接受了人民英雄纪念碑碑身、石座和部分栏杆料石的开采任务。

　　当时，料石开采的技术较差，设备也落后，但工人们一个个充满精神和热情，在零下17度的严寒天气中仍然坚持开采。

　　最终，在没有钻机，没有电的情况下，凭着众多经验丰富的老石匠一锤锤的努力，一块长15.3米，宽3.55米，厚2.1米半岛·BOB官方网站，重达300吨的碑身石胚完整地从山岩中剥离出来。

　　由于碑身料石规模巨大，工人们经过两次加工，将料石进行了“瘦身”，将料石减至长14.7米，宽2.9米，厚1.1米，重103吨。

　　但即使“瘦了身”，碑石仍然是一个庞然大物，怎样才能将它运下山，并安全地运到千里之外的北京呢？

　　在设备缺乏的情况下，全国许多单位参与进来，踊跃支持纪念碑料石的运输：鞍钢公司提供了4个能顶起100吨重量的“油千斤”，北京石景山钢铁厂等单位提供了大量的钢丝绳和滑轮，青岛建设部门借给两架推土机……

　　最后，在多部门的群策群力下，采用了一个传统的方法运输碑身料石：先将料石装在一个6吨重的铁排子上，下面铺上垫木和滚木，攀上钢丝绳，用推土机在地面上拖着走，每前进一段距离，就把原来在最后面的枕木移到最前面去，如此循环往复。

　　为了保证料石的安全，运输的速度很慢，每天只前进不到一公里的速度，经过整整一个多月的时间，碑身料石才终于从山里“挪”到了火车站。

　　当时，全国载重量最大的平盘车厢只能载重90吨，这节车厢还是特意从东北电业管理局丰满发电厂借来的，为了不过度超载，工人们对碑身料石进行了第三次加工，将料石“瘦身”到94吨。

　　就这样，纪念碑碑身料石“坐”上了火车，以每小时不超过20公里的速度向着北京驶去……7天后，火车抵达北京，朱德总司令亲自带领一队人，在前门西车站迎接巨石进京。3天后，碑身料石抵达广场人民英雄纪念碑工地。

　　在最终吊装安放前，碑身石料进行了最后一次加工，最终长14.4米，宽2.72米，厚0.6 米，重 60 吨。

　　中国传统石碑的显著特点是“以文勒石，以文铭功”，人民英雄纪念碑也不例外，早在设计之初，就确定了由毛主席题写碑题，碑文则是在第一届全国人民政协会议上就已经通过了的。

　　纪念碑的正面雕刻的是碑题“人民英雄永垂不朽”。当时，毛主席为了呈现最好的效果，一共写了3幅字，他还让身边的工作人员给纪念碑兴建委员会传达自己的口信：请专家们多提意见，确定哪一幅可以用，也可以从这3幅字中选出单个字重新编排，如果认为写得不够好，还可以重写。

　　在专家们的建议下，最终刻到人民英雄纪念碑上的字，是从毛主席的3幅字中取出个别字进行重新编排的，虽然不是完整地取自一幅，但毛主席的书法遒劲刚毅，纵逸奔放，这8个大字毫无拼凑之感，宛如一气呵成，很好地再现了先烈们英武豪迈的英雄气概。

　　纪念碑正面的碑题由毛主席书写，那么背面的碑文由谁来写合适呢？专家们认为，碑题已经用了雄健豪迈的“毛体”，那么碑文用楷体书写更合适。

　　这个建议最后得到了大家的一致认同：毛主席写碑题，周总理写碑文，正好能够体现国家最高对人民英雄纪念碑的重视，对人民英雄的推崇，具有非凡的意义。

　　周总理得知这个消息后，谦虚地表示自己平时很少练习书法，担心写不好。不过他最后还是接受了这个建议。

　　当时的周总理不仅担任政务院总理，还兼任外交部长，日理万机，每天连睡觉的时间都很少。为了将碑文写好又不耽误工作，周总理每天只能压缩自己的睡眠时间，早上专门定好闹钟，起床后第一件事就是练习写碑文。

　　在前前后后写了40多遍后，周总理从中选了最满意的一篇，亲自送到工地上，交给纪念碑雕塑组组长刘开渠，并谦虚地说：“我躲到北戴河练了一个星期的字，你看行不行？”

　　周总理题写的这篇碑文，貌丰骨劲，全篇给人以正肃、古雅之感，读完之后，先烈们如苍松挺立、山岳巍峨的形象如在眼前。

　　最终，雕刻的碑题和碑文以紫铜为胎，采用我国传统的镏金工艺，做成金字镶嵌进去，既保证能300年不变色，又使纪念碑上的字体金光闪闪，美观大方。

　　毛主席曾有一句精辟经典的光辉名言：“人民，只有人民，才是创造世界历史的动力。”这句名言也同样体现在人民英雄纪念碑的浮雕设计上。

　　在设计纪念碑时，确定了以重大历史题材浮雕再现人民英雄形象的方案。经过反复讨论后，最终从1840年鸦片战争到1949年新中国成立的100多年历史中，选出了“虎门销烟”“太平天国”“武昌起义”“五四运动”“五卅运动”“南昌起义”“抗日战争”“胜利渡江”等8个题材。

　　在设计过程中，出现了很多的问题：把什么人物刻在画面上？刻不刻党的领袖？是否通过刻画敌人的残暴来歌颂英雄？

　　设计处无法确定下来，只好请示毛主席。毛主席指示：每个情节中的人物，只雕刻到连队的干部，不要把高级刻在上面。

　　毛主席的这个指示，真正地体现了“人民”的理念。因为我国近代的百年历史，就是人民战争的历史，是“人民战争”推动整个世界前进的，纪念碑也是对所有“人民英雄”的歌颂和怀念。

　　在万众瞩目中，历时近9年建成的人民英雄纪念碑缓缓地揭开红绸，乳白色的庄严巍峨的碑身显露出来，毛主席亲笔题写的“人民英雄永垂不朽”这八个鎏金大字在阳光中闪耀着灿灿金光……

　　又一个清明来临，在这个纪念先人、缅怀先烈的日子里，我无法去人民英雄纪念碑前献上一束鲜花，但我愿意怀着崇敬的心情，再一次重温人民纪念碑上的碑文：

　　由此上溯到一千八百四十年，从那时起，为了反对内外敌人，争取民族独立和人民自由幸福，在历次斗争中牺牲的人民英雄们永垂不朽！”