7月中旬，赛轮轮胎发布公告称，2024年上半年，赛轮的净利润超过21.2亿元，同比增长了1倍多。

　　年近古稀的袁仲雪，不仅是一名优秀的企业家，也是一名学者，身兼国家橡胶与轮胎工程技术研究中心主任等职务。

　　可当时中国轮胎市场，充斥着低价竞争以及“劣币驱逐良币”的乱象。许多企业只为了追逐短期利益，将产品的质量和技术创新等立身之本远远抛下。

　　他深信只有“科技创新”，掌握技术核心，才能打破国外品牌在轮胎行业的垄断，继而具备国际竞争力。

　　不同于其他企业，赛轮将兴办生产基地的第一站，转向了海外。当袁仲雪提出想在海外办工厂时，企业内部并不赞成。多数人认为，在国内兴建工厂会更加稳妥一些。

　　之后，赛轮在越南的工厂开始大规模生产，并开始获得稳健发展。紧接着，赛轮又在青岛、东营、沈阳、潍坊建立了现代化的轮胎生产基地。

　　在不断的扩建和布局中，赛轮开始踏上了一路飞奔的快车道，也在时代的发展中，逐步拉开了和国内其他轮胎企业的距离。

　　赛轮之所以迅猛发展，应该归功于“海外建厂”这个选择。不得不说，赛轮先在海外建厂半岛·BOB官方网站，确实是棋高一着。

　　数据显示，2023年赛轮外销的毛利率为30.78%，而内销的毛利率仅为18.84%。国内的毛利率远低于国外，这一点从赛轮的营收中，也能看出端倪。

　　2011年，赛轮的外销收入占比为45%左右，到了2023年，赛轮的外销收入占比高达74%以上。

　　经过多年布局，赛轮不仅成为国内第一家在海外拥有双轮生产基地的企业，赛轮在越南的公司，也成为了赛轮的主要盈利来源。

　　2023年，赛轮越南营收达72.3亿元，占公司整个营收的27.85%，而越南工厂的净利润接近16亿元，占净利润的一半。

　　目前，赛轮的销售网覆盖了北美、欧洲、东南亚和非洲等180多个国家和地区，与多家大型经销商达成了战略合作，甚至还控股收购了北美一体化销售商国马集团。

　　随着国外销售网的层层加码，赛轮于2023年先后在柬埔寨、墨西哥投建了半钢子午线年，赛轮又继续在柬埔寨加大投资，预计年生产600万条半钢子午线轮胎。

　　和其他轮胎企业相比，赛轮的前瞻性令人惊叹。袁仲雪作为轮胎专家，让赛轮的崛起有了更多的加持。

　　赛轮的代表产品之一是“液体黄金轮胎”，它不仅首创了化学炼胶技术，也解决了困扰业内许久的相关问题。

　　经测试，使用“液体黄金轮胎”后，百公里内的油耗，燃油车可降低8%，可节油约0.6L,而电动车可节电12%。

　　另外装载机图片大图，液体黄金轮胎的耐磨性，比普通轮胎增强了20%以上。液体黄金轮胎同时解决了耐磨、刹车、滚动阻力等一连串问题。

　　以非公路轮胎为例，这种轮胎常见于推土机、起重机、拖拉机等车型，场景对于轮胎尺寸，材料性能等要求非常高。

　　最初，新华联控股赛轮的股权有2000万股。到了2024年6月，新华联拍卖的赛轮股权，达4762万股之多。

　　但一家靠技术立身，并跻身全球前10大品牌的巨型轮胎企业，风雨兼程20多年，自有其稳步成长的根基，不会因股权的一时波动，而动摇根基。

　　赛轮以其目前的技术实力来说，它已经具备和国际大品牌，如米其林、德国马牌、固特异等掰手腕的资格。