2007年4月12日下午2：30，铁道部举行新闻发布会介绍第六次全国铁路大提速情况，并回答记者提问。铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光在发布会上就铁路货运答记者问。

　　[中央电视台记者]:我们注意到这次铁路大提速不光是提升了客运的速度铲车型号，还把货运列车的速度提高到了120公里每小时，并且大大增加了载重量。请问胡副部长，中国铁路货运的集装箱水平是不是会得到提升？

　　[胡亚东]:伴随着个第六次提速调图半岛·BOB官方网站，货运能力有了很大的增强，它的主要的支撑力就在于货运机车车辆，装备技术水平也有了很大的提升。下面还是请张总来回答这个问题。

　　[张曙光]：在近三年，中国铁路的机车和货车的技术装备也发生了很大的变化，技术上迅速提升。它作为货运重载和快捷运输的主要技术手段，主要包含这么几个方面：机车方面，我们通过引进消化吸收再创新，通过生产“和谐号”的电力机车，它采用的技术是“交织交”技术，单车的功率7200千瓦，在不超过6‰的扩道上，牵引5000吨到5500吨，列车的速度可以达到100-120公里。 在非电气化区段，我们国家生产的6000马力内燃机车，在非电气化区段可以牵引5000吨的货物列车。货车方面，我们靠原始创新，近几年大批量、规模化的生产了70吨的通用铲车，80吨的运煤铲车，100吨的运铁矿石客运车，形成了重载的火车系列50铲车图片，而且这些货车的运营速度可以达到120多公里，这是机车和货车的情况。